8月20日，河南省委書記劉寧到鄭州航空港區(qū)調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福陪同調(diào)研。
在中原大地上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)展得如火如荼，成為推動河南工業(yè)增長乃至經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，今年1—7月份，河南新能源汽車產(chǎn)量累計達37.51萬輛，繼續(xù)位列全國前十。
比亞迪，“結(jié)緣”鄭州這幾年
先看比亞迪在鄭州的最新動作。8月14日，比亞迪鄭州賽車場正式投用，這是全球首家專注于新能源汽車領(lǐng)域的綜合性賽車試驗場，涵蓋體驗、培訓(xùn)、賽事承辦、新能源文化科普等服務(wù)。
“比亞迪在鄭州打造全地形賽車場不是簡單的場景疊加，而是汽車體驗生態(tài)的重構(gòu)升級。”業(yè)內(nèi)人士告訴大河財立方記者，這映射出我國從汽車大國邁向汽車強國過程中，汽車運動文化正在打破專業(yè)壁壘，走向大眾化。
時間往前推10個月左右，2024年10月24日，比亞迪鄭州迪空間開館，這是比亞迪首個新能源汽車科普館。大河財立方記者此前采訪中，比亞迪相關(guān)負責(zé)人表示，新型空間項目對比亞迪有著戰(zhàn)略性意義，鄭州迪空間作為項目全國首店，希望能成為河南汽車工業(yè)文化的新地標(biāo)。
比亞迪選擇將賽車場、科普館等重要項目接續(xù)“落戶”鄭州的背后，是比亞迪鄭州生產(chǎn)基地的布局、發(fā)展、壯大。
2021年9月，河南省人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。37天項目開工，17個月順利投產(chǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造的“港區(qū)速度”乃至“河南速度”。2023年11月，第600萬輛比亞迪新能源汽車在該基地下線——比亞迪成為全球首家實現(xiàn)600萬輛新能源汽車下線的車企。
此前采訪中，比亞迪相關(guān)負責(zé)人告訴大河財立方記者，比亞迪在鄭州園區(qū)做了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，鄭州基地的生產(chǎn)為提升比亞迪整體產(chǎn)能、保障交付作出了貢獻。
鄭州航空港，打造汽車之城
在比亞迪的龍頭帶動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在鄭州航空港區(qū)快速發(fā)展——規(guī)劃建設(shè)31.4平方公里鄭州航空港汽車城，集聚了十余家知名車企、百余家零部件企業(yè)，覆蓋全省90%以上品類車型及門類產(chǎn)品，整車產(chǎn)能超200萬輛，全區(qū)新能源汽車產(chǎn)量占全省比重超75%。
今年以來，鄭州航空港區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)不斷注入新生力量，其中還包括不少國際資本。
2月28日，鄭州航空港區(qū)管委會與27家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)簽約。27個項目總投資75.24億元，涉及電池研發(fā)生產(chǎn)、汽車零部件制造、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、汽車租賃等多個領(lǐng)域。
7月29日，法國埃頓集團競得汽車城片區(qū)內(nèi)一宗工業(yè)土地，重點發(fā)展汽車零部件研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，旨在建設(shè)以汽車零部件產(chǎn)業(yè)為核心的國際智能制造產(chǎn)業(yè)園。
8月6日，大河財立方記者獲悉，由新加坡資本控股的漢象環(huán)能（深圳）控股有限公司在鄭州航空港區(qū)成立全資子公司，計劃總投資約23.5億元，打造項目用于服務(wù)汽車城內(nèi)的汽車零部件制造商及物流企業(yè)。
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州航空港重點培育的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，圍繞整車、核心零部件、汽車電子、通用零部件、汽車軟件、汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈，我們成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)指揮部，并制定了極具競爭力的支持措施，加速形成千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。”鄭州航空港區(qū)管委會負責(zé)人說，相關(guān)項目的不斷落地，不僅將為區(qū)域發(fā)展帶來可觀的投資、就業(yè)機會，也通過國際化的資本力量、領(lǐng)先的技術(shù)模式和創(chuàng)新實踐，為鄭州航空港區(qū)乃至河南省的綠色低碳轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)能級提升和新質(zhì)生產(chǎn)力培育注入新動能。
首次躋身全國Top10
河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“加速度”
把觀察的視角拉到更高的維度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在河南已實現(xiàn)多點開花、聚鏈成群。
鄭州、開封等地形成了以比亞迪、宇通、上汽、奇瑞等企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集聚，洛陽等地布局了寧德時代等配套企業(yè)，南陽、鶴壁、焦作、新鄉(xiāng)等地聚集了一大批關(guān)鍵零部件企業(yè)。可以說，河南已基本構(gòu)建了完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
8月19日，河南省統(tǒng)計局發(fā)布了7月份全省經(jīng)濟運行情況。其中，7月份全省汽車制造業(yè)增加值增長25.8%，鋰離子電池產(chǎn)量增長99.3%。
對此，河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長李金保接受大河財立方記者采訪時表示，汽車制造業(yè)增加值的快速增長，得益于全省汽車產(chǎn)量的快速增長，新能源汽車產(chǎn)量增速明顯高于傳統(tǒng)汽車增速。汽車產(chǎn)量的增加，也帶動了汽車零部件企業(yè)的不斷集聚和配套環(huán)境的持續(xù)完善。
在全省規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.8%的大背景下，汽車制造業(yè)以25.8%的增速遠超平均水平，成為推動河南工業(yè)增長的重要力量，對全省規(guī)上工業(yè)增長的貢獻不容小覷。
在全國層面的產(chǎn)業(yè)版圖中，不論是增長速度還是總體產(chǎn)量，河南汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭，都可圈可點。
今年2025年1—2月，河南首次成為全國汽車產(chǎn)量十強省份。其中，新能源汽車產(chǎn)量達10.19萬輛，占據(jù)“半壁江山”。國家統(tǒng)計局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月份，河南新能源汽車?yán)塾嬤_37.51萬輛，產(chǎn)量繼續(xù)位列全國前十。
“近年來，河南汽車產(chǎn)業(yè)跑出了‘加速度’。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹告訴大河財立方記者，不過，與全國其他汽車強省相比，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)還有不少提升空間，比如整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模還不算頂級，在研發(fā)投入和創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化上，對比沿海一些科技強省，還有差距，部分地區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施有待繼續(xù)完善。
新機遇下的質(zhì)變躍遷
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。而河南，在這場“彎道賽車”的產(chǎn)業(yè)變革中，抓住了機遇。下一步，河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何更好發(fā)展？
此次調(diào)研，對于河南新能源汽車發(fā)展，也給出了清晰的發(fā)展路徑——要抓住電動化、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機遇，發(fā)揮龍頭企業(yè)、鏈主企業(yè)的帶動作用，通過全要素優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同，加快形成全鏈條生態(tài)體系，推動河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群質(zhì)變躍遷。
“河南是我們在國內(nèi)最好的市場之一。”比亞迪相關(guān)負責(zé)人說，從生產(chǎn)車到用戶看車、買車、用車、體驗車、玩車、賽車，比亞迪在鄭州已形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，這些對比亞迪集團而言，不論是本地市場，還是中國汽車文化的推廣，都是非常有好處的。“希望這些投資對河南產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的拉動、汽車文化的推廣，能有好的助力。”
“期待河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)能更上一層樓。”崔東樹建議，技術(shù)創(chuàng)新方面，河南要加大對新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)的投入，特別是智能駕駛、電池技術(shù)、電控系統(tǒng)等領(lǐng)域。鼓勵企業(yè)與高校、科研機構(gòu)合作，建立創(chuàng)新聯(lián)盟，打造更高水平的新能源汽車創(chuàng)新中心，爭取在關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)更多突破。
產(chǎn)業(yè)配套方面，進一步加強零部件配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引更多高端零部件企業(yè)落戶河南，提升本地化配套率。完善充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，在城市和高速公路合理布局充電樁和換電站，特別是要加快農(nóng)村和偏遠地區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)。
