7月31日，隨著最后一片橋面板吊裝完成，由中鐵四局承建的世界首座地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋、河南省最大跨徑橋梁——濟（源）新（安）黃河大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，為下一步大橋通車奠定堅實基礎。
作為濟新高速公路的重點控制性工程，濟新黃河大橋全長1688.5米，其中主跨555米，位于黃河小浪底風景區(qū)內(nèi)，穿越王屋山 - 黛眉山世界地質(zhì)公園，地形地貌復雜，環(huán)保要求極高。為了將大橋?qū)S河崖壁及水域的破壞程度降到最低，建設團隊最終創(chuàng)新性提出了獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋的方案，突破了傳統(tǒng)懸索橋設計理念，通過單塔支撐與地錨式構造的有機結(jié)合，有效提升了橋梁跨越能力和結(jié)構穩(wěn)定性。經(jīng)測算，與傳統(tǒng)橋型相比，濟新黃河大橋新橋型可有效減少土石方開挖、節(jié)約鋼材、縮短工期，不但極大地保護了小浪底風景區(qū)的生態(tài)環(huán)境，也更好地實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益。
據(jù)了解，濟新高速公路全長47.961公里，起于豫西北的濟源市邵原鎮(zhèn)，接菏寶高速公路，向南跨越黃河，止于洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn)，與連霍、新伊高速相接，是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目之一。
目前，項目整體施工進度逾九成。 預計今年年底全線具備通車條件，屆時黃河兩岸通行時間將從兩小時縮短至二十分鐘。
